铁路巡道工试题
高中 其它 4113字 618人浏览 桥段972

铁路巡道工试题

1、巡道工的主要职责?

答:巡查线桥、处理故障、做好小补修,保持线路状态完好,外

观整洁,保证行车安全。

2、巡守人员应具备的条件?

答:熟悉有关规章制度及线路业务

有单独处理故障的能力

所有值班人员(临时替班人员应固定),均应经工务段培训考试合格,持证上岗。

3、巡守人员应执行工作制度?

答:交接班制度

发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题,并记人交接班记录簿内;信号用品、巡道牌、工具、材料及其它备品等。

汇报制度

发现影响行车安全的故障和其它重要情况时,应及时报告工长或领工员。

经常向工长汇报行车安全及人身安全情况,线路设备病害变化情况,零星的线路经常保养工作情况。

4、巡道时重点检查项目?

答:钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损,已有标记的伤损有无变化;

有无侵人限界、胀轨跑道及其它线路故障;

未设路基、桥隧巡守人员的路基沉险、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲刷等情况;

道口标志、铺面及护桩是否缺损。

5、巡道小补修包括哪些项目?

答:打紧浮起道钉、拧紧松动的螺栓和扣件、整修失效的防爬设备,清扫无人看守道口的轮缘槽。

疏通侧沟、除草、整平路肩、整理道床边坡及其它零星的线路经常保养工作。

6、巡道工迎接列车的姿势?

答:迎车时要面向线路,以半转头部面向列车开来的方向,左手高举拢起的黄色信号旗(夜间高举白色手信号灯)。

7、巡回图主要包括的内容?

答:巡道班次

交接班和交接牌时间

巡查时间和小补修的安排

8、巡道工在什么情况下应拒绝交班?

答:如发现接班人饮酒或精神不正常应拒绝交班,非固定人员不准接班。

9、巡道工区间巡回时包括哪些主要内容?

答:巡回、重点检查、上下道、迎送列车、小补修、故障处理、换牌返回。

10、巡回时超过规定的换牌时间对方未到时应采取的措施?

答:如对方巡道员超过规定30分钟仍未到达换牌地点,应越界巡回,直到发现对方巡道员或巡回至工区。

11、巡道工应向工长汇报项目?

答:行车安全、人身安全情况

线路设备病害变化情况

零星的线路养护工作情况

12、巡道工白天当班必须带的工具备品?

答:应带喇叭、响墩、信号旗、短路铜线、无线电话机。

13、巡道工班前准备有哪些?

答:班前充分休息和睡眠

衣帽穿戴整齐,外罩防护服,系好鞋带

检查防护信号备品、蓄电池充电情况

[hide]14、巡道工避车时应注意什么?

答:应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等,发现上述情况.应及时躲避。

15、在交界处休息时不准坐在什么地方?

答:不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

16、在巡查线桥时,为确保行车和人身安全,应注意的事项?

答:信号灯的开关不要扳错,以免出现红灯,造成列车停车。

本线列车通过后,必须确认没有后续列车、单机或轨道车开来,临线上也没有列车开来,再上道巡查。

巡查线桥时,要穿戴防护服装,注意了望,掌握重点列车运行时刻,及时下道避车。 有的车站内因调车或车辆停车关系,应按空闲线路重点巡查。

巡查线桥时,遇有暴风雪天气,应以巡查为主,不宜做小补修工作。

巡查时,如发现有往轨面上倒垃圾、炉灰现象时,除应加以制止外,如影响行车,还应清扫轨面。

17、电气化巡道时注意事项?

答:禁止直接或间接地用棒条、导线、水流等与接触网的各导线及其相连部件接触。做小补修作业时,要注意不得碰坏接触网杆下的接地线和吸上线与钢轨的接触点。

18、在区间步行上、下班时,应注意些什么:

答:在区间步行上、下班时,应在路肩或路旁走行。在双线区间,应面迎列车方向;通过桥

梁、道口或横越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。

19、巡道工迎接列车时,发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落和发生火警等重大不安全情况应怎么办?

答:发出停车信号,使列车停下来,并应打开对讲机,向车站和司机报告。

20、单线地段携带响域和信号旗数量?

答:响墩6个,红色信号旗3面,黄色信号旗1面。

21、双线地段携带响墩和信号旗数量?

答:响墩12个,红色信号旗3面,黄色信号旗1面。

22、钢轨折断标准?

答:钢轨折断是指发生下列情况之一者:

钢轨全截面至少断成两部分

裂纹已经贯通整个轨头截面

裂纹已经贯通整个轨底截面

钢轨顶面上有长大于50mm 深大于10mm 的掉块。

23、接头夹板伤损标准?

答:折断

中央裂纹(中间两螺栓孔范围内):正线、到发线有裂纹;

其它站线平直及异型夹板超过5mm ,双头及鱼尾型夹板超过15mm 。

24、钢轨顶面擦伤的重伤标准?

答:容许速度大于120km /h 的线路深度超过lmm ,其它线路超过2mm 。

25、轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准?

答:容许速度的大于I20km /h 的线路,长度超过25mm ,深度超过3mm ;其它线路长度超过30mm ,深度超过8mm 。

26、尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换?

答(1)尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴;

(2)尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定;

(3)在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm 及以上;

(4)尖轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨的可能;

(5)内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时。

(5)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

27、基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换?

答:(1)曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求,造成轨距不合规定;

(2)基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm ,到发线上超过8mm ,其

他站线上超过10mm ;60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过6mm ,其他正线上超过8mm ,到发线上超过10mm ,其他站线上超过11mm (33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定)。

(3)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

28、高锰钢整铸辙叉重伤标准?

答:(1)辙叉心宽40mm 断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm ,到发线上超过8mm ,其他站线上超过10mm ;60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过6mm ,其他正线上超过8mm ,到发线上超过10mm ,其他站线上超过11mm ;可动心轨宽40mm 断面及可动心轨宽20mm 断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm (33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定);

(2)垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过下表所列限度者:

项目辙叉心(mm )辙叉翼(mm )

宽0—50 宽50以后

一条裂纹长度 50 50 40

两条裂纹相加 60 80 60

(3)纵向水平裂纹长度超过下表所列限度者:

项目辙叉心(mm) 辙叉翼(mm )轮缘槽(mm )

一侧裂纹长度 100 80 200

一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度) 60 60 —两侧裂纹贯通(指贯通长度) 50 ——两侧裂纹相对部分长度—— 100

(4)叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm ;

(5)叉趾、驻跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹,长度超过120mm ,或虽未超过120mm ,但裂纹垂直高度超过40mm ;

(6)底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点;

(7)螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底,两相邻螺栓孔裂通;

(8)辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm ,深度超过6mm ;

(9)钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其他缺陷。

29、路基渗漏,看漩涡找漏洞的探测方法?

答:路基发生漏水时,在水平上就要发生漩涡。为了更清楚地判明,加强监视起见,可在水面上撒些糠皮或锯末子等,若发生旋转集中在一处,这就是进水口所在地。

30、路基渗漏,看水色清浑判明险情的探测方法?

答:漏水如果是清水,表示漏水部分土壤坚实,只是一个洞漏水,一般不易扩大;如漏浑水,表示路基的土壤被水逐渐带出,漏洞在逐渐扩大,这时路基危险性更大。除派人看守或加强监视外,还应组织人力立即抢修。

31、响墩信号的用途是什么?

答:响墩信号是可发出强大的爆炸声,要求列车紧急停车的一种听觉信号。

32、火炬信号的用途是什么?

答:火炬信号是可发出强烈的红火光,要求列车紧急停车的一种视觉信号。

33、响墩的使用方法?

答:使用响墩时,要将响墩放于轨顶面上,环带扣紧于钢轨头部两侧,防止震掉。

34、火炬的使用方法?

答:先将火炬支架向下推出约120mm ,然后用手指套入线圈内,向上撕开,拉出擦火帽,剥去封火纸,露出发火药头,再用擦火帽擦燃发火药头,待出红光后,顺风向与地面成45度角插在道心靠近列车运行方向的左侧,擦燃火炬时,不要对面部。

35、警报信号的显示方式?

答:用喇叭吹一长声、三短声。

36、响墩的放置的位置?

答:为防止响墩震落于轨面下,应避开在钢轨接头处放置,以设在钢轨大腰或小腰处较为合适。

37、发现故障,如不知来车方向应怎样防护?

答:应在故障地点注意倾听和了望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒步显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如了望困难,遇降雾、暴风雪或夜间,发现来车急速奔向列车.并在故障地点点燃第二支火炬。

38、发现故障,如确知一端先来车时.应怎样防护?

答:当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端设置响墩,然后返回故障地点。

39、钢轨折损时的处理程序?

答:设置停车防护

在断缝处安设保安器

锁定两端线路,在钢轨断缝两端各50m 打紧防爬器或上扣件。

经确认可以放列车撤除防护

放行列车应一停再开,限速5km /h 。

40、无缝线路钢轨折断的紧急处理?

答:当断缝小于50mm 时,应立即紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板,用急救器固定,在断缝处前后各50m 拧紧扣件,并派人看守,限速5km /h 放行列车。

41、发生钢轨折损,列车拦在站内或区间.哪些情况不列事故?

答:工务部门事先发现钢轨折损(包括道岔、连接配件)或胀轨,将列车扣在站内不超过1小时,拦在区间停车不超<