点滴之间
高一 散文 2670字 234人浏览 engtainanle

点滴之间——环保是一种态度

作者: 郭凌 | 发表时间:2015.07.13

刊发于总2118期《中国经营报》[汽车]版

去植树,是一种环保行为;去一个曾经严重沙化、目前仍在治理的县城植树,是一种非常脚踏实地的环保行为;开着具有环保属性的汽车去植树,环保就超越了那些身体力行的范畴,而是深深地存在于意识中,成为一种自然而然的常态——我们称之为:态度。

7月4日,一个百余人组成的团体又一次驱车前往丰宁,一个名不见经传的小县城进行植树造林。其实,这样的活动已经持续了很多年,还是那个地方,还是那条路。但这一次,似乎多了一些不一样的感觉。

当然,对于一个县城而言,虽然不及大都市的发展迅速,每年却也都会发生一些变化。但不一样的感觉,却并非完全源自于丰宁,而是在出发之前,每个人就似乎都已有所感触。

或许是因为这一次,环保不再仅以植树为载体,而是融入了全程:从起点开始,大家就是以丰田的混合动力车为交通工具,全程环保。尽管相对于植树本身,这一程能为环保所做的贡献的确微不足道;但相对于植树本身,这一程的意义却更加深远。因为这一次,参与活动的人除了所种下的树苗之外,还有了更多的收获,即领悟到了丰田坚持造林治沙、坚持生产并在世界范围内推广混合动力汽车、以及坚持多向研究汽车环保技术的根源所在:环保不是行为,而是一种态度。 点滴环保 无处不在

从北京国贸附近的中海广场出发,历经4小时的车程,抵达180公里外的丰宁。这是前去植树的一贯流程,这一次的活动也不例外。不同的是,这一次的交通工具,并不是以往的燃油车,而是以环保为特性的、搭载了油电双擎的混合动力车型。

这一颇具创意的改变,令参与此次植树活动的志愿者们在第一时间就感受到了一丝异样。

及至开车上路,试驾和试乘的人都明显地感觉到,作为混合动力车型的普锐斯,在驾驶和乘坐方面与传统燃油车毫无分别。但它却在同样的感受下,悄然进行着节能环保,不知不觉地在油、电两种动力下转换,以此节约汽油能耗和排放。 “混合动力车型在这一路上所能发挥的环保作用是有限的,但丰田将混合动力车型作为取代传统燃油车的过渡车型,这一做法的可行性和影响却是无限的。正是因为混合动力车型能够让车主在无差异的前提下实现环保,丰田的环保理念才能以此为基础逐步实现。”一位参与活动的媒体志愿者由衷感叹道。

将环保渗透到生活中的细节中,不着痕迹地在细微处实现节能环保,正是环保成为生活方式的必经之路。

这或许就是丰田坚持研发和推广混合动力汽车的最根本的原因:环保并不是突然想到而去做,而是随时随地都在进行。购买丰田混合动力车的用户也并非只是为了节省油钱,更多的是环保的身体力行者和新潮科技尖端技术的爱好和追求者,或者说,有环保态度的那些人。

这种态度能够促使人们下意识地做出环保行为,比如,节约用水、垃圾分类;比如,种养绿植、开混合动力车„„

要人们以牺牲舒适或改变生活习惯为前提进行环保并不现实,这是各类新能源事物之所以长期不能普及的根本原因,但如果是散落在不经意的点滴细节处,对大多数人而言,正是“勿以善小而不为”。

对于参加植树活动的志愿者们而言,初衷也与此异曲同工,毕竟对于大多数人而言,植树是极少数情况下参与的事。但环保的态度一旦深入人心,却能在日常生活中无处不在。

这样的环保方式和态度在个人层面所产生的变化并不明显,但对于一个县城,却会带来翻天覆地的变化。我们所看到的绿树成萌的丰宁,正是这种环保方式和态度所造就的成果。当然,这些也建立在时间累积的前提之上。

态度为基 贵在坚持

如果不是照片、视频等纪录媒介,人们很难想象,这座位于北京市西北方的县城,十几年前曾经黄沙遍地,几乎到了寸草不生的地步。而在2000年前后,北京的情况同样不容乐观,丰宁正是沙漠化逼近北京的最前线之一,民间甚至曾有“落入北京10粒沙子中的2粒都是来自丰宁”的说法。

“丰宁是离北京市最近的一个沙尘地,2000年就出现了几十次沙尘暴。导致这种情况的原因很多:以小坝子乡为例,地质主要是沙壤土,容易形成风蚀沙丘、流动沙丘;再者,过去本地是以牧业为主的,收入的2/3是来自于牧业,过度放牧对植被造成巨大的破坏,山羊啃食的时候通常是连根拔起;另外,本地村民大量的生活、农用工具都是木头做成的,比如烟囱都是用挖空的木头做的,这样的过度樵采破坏了大量的森林。植被没有了,就没有固定沙子的作用,一刮风就漫天黄沙、一下雨就成泥石流了。”丰宁满族自治县林业局站长廉诗启介绍道。 了解到这一情况后,2001年,丰田与中国科学院中日科技与经济交流协会、河北省林业局/丰宁县林业局、日本NPO 地球绿化中心共同携手开展“21世纪中国首都圈环境保护示范基地”项目。彼时,丰田甚至尚未在中国开展整车生产业务,这一企业的社会责任感可见一斑。

就在这一年,丰田汽车公司成立了一个与汽车制造毫不搭界的部门——生态绿化部。毕业于日本大阪府立大学(冈山大学)林业学的女博士国友淳子,即是该部门的七名博士之一。这一年,她第一次来到了丰宁,参与并主持“中国首都圈环境保护示范基地”项目,为当地的造林治沙提供技术支持。

种植杨树、山杏、沙棘、沙地柏等树种固沙,引进奶牛、推广沼气、大量种植果树、药草等经济作物改变当地居民的生活方式,国友醇子与其他技术人员一起,通过各种形式不断克服困难,改变丰宁的生态环境。不知不觉间,她往返日本与丰宁已经几十次。

15年来,丰田对这一防治沙漠化的社会公益活动已经累计直接投入资金超过4000万元、植树500多万棵、实现高达90%以上的树木成活率。同时,绿化总面积超过5万亩,取得了显著的绿化效果。

可以说,展现在眼前的这个欣欣向荣、百业俱兴的丰宁,正是丰田用15年的环保和坚持所“再造”的新城。

而这些,仅仅是丰田的环保事业的一个缩影,除了始终坚持的社会公益行为之外,丰田对环保有着更高层次的理解和梦想——在全球范围内,通过汽车为世界环保做出贡献。

20世纪末,全球性环境问题凸显,能源危机和温室效应成为国际社会普遍关注的重大问题,但汽车行业却仍处于一个追求豪华、用高油耗换取大排量的年代。在此背景下,丰田逆主流而上,积极引领混合动力等环保技术和车型的研发

与推广,实实在在地对环境做贡献。

而这份对于环保态度的坚持,随着混合动力车型在全世界的风行,已经开花结果,包括丰宁的改变,包括世界的改变。

十五年前,天空蓝还是一种颜色;十五年后,天空蓝却正在成为一种记忆;十五年前,丰宁还是一片沙海;十五年后,丰宁已经重焕生机;十五年前,环保只需要一些偶然的行为;十五年后,环保正在成为一种态度。