我的作业1
六年级 记叙文 14058字 256人浏览 chineno4

CHENGNAN COLLEGE OF CUST

仓储与配送仿真课程设计

题目: 步步高生鲜物流

学 班 级专

2015 年1月

步步高生鲜物流规划布置配送中心

学生姓名: 章淙

学 号: 201296250236

班 级: 物流1202

所在院(系): 交通运输工程学院

指导教师: 完成日期、

长沙理工大学城南学院课程设计任务书

交通运输工程 系 物流工程 专业 2012级 班

课程名称 仓储与配送仿真课程设计 题 目 步步高生鲜物流规划布置配送中心

学生姓名 章淙 学号 201296250236

2012级城南学院物流工程专业仓储与配送仿真课程设计指导书

一、课程设计的目的和要求:

本课程设计的目的在于增强学生的感性认识,通过完成本次设计使学生能将仓储与配送相关理论知识与具体实际工作的衔接,从而提高学生的动手能力,实现理论和实践的统一。 通过课程设计,增强对构建仓储系统和配送系统的整体概念及想法,使学生能够对新建仓储或配送等物流设施进行合理选址;同时也能设计仓储作业流程;规划仓库储位;对库存商品进行管理;规划布置配送中心;优化配送运输线路。学生通过实际演练,能够做到先进性、实战性,提高学生实际运用能力。

二、设计内容

该课程设计是结合仓储与配送课程的理论知识,让学生通过搜集资料和进行建模分析等手段对仓储或配送系统进行优化。优化的内容主要包括了设施选址、功能定位、区域规划和布局、流程设计、库存控制及线路优化。学生可根据所选课题再确定优化的具体内容。同时尽量能结合仿真软件进行对仓储或配送系统规划和设计(如用Excel 求解,或应用相关物流仿真软件对仓库规划)。

设计的成果主要是通过设计报告的形式呈现,报告的具体内容如下:

⑴背景分析

①企业现有仓储或配送系统存在的问题

②优化的必要性及可行性

⑵调查研究

①数据或业务量调查分析及预测

②周边市场及经济环境及交通条件调查分析

⑶规划方案设计

① 确定总体设计目标及相关物流设施的功能定位

② 具体方案的规划

③ 方案实施后效益分析

⑷综合评价、结论、存在的问题及建议。

三、课程设计要求及时间安排

1、课程设计要求:本次课程设计分小组进行,每小组2-4人,(可根据所选题目内容来确定人数)各小组必须选择不同的选题,且每人必须独立负责设计和开发该系统中的一个模块,最后每人亲自提交一份由自己开发的设计成果(不是整个系统的设计文档);设计过程中,根据合理的进度安排,按照系统开发的流程及方法,踏实地开展课程设计活动;设计方案能结合仓储或配送系统规划中所涉及方法,通过建立数学模型来解决。同时尽量能够应该相关软件对求解结果进行模拟仿真,并可通过上机检查;最后设计文档用A4纸打印,字迹清晰,页面整洁,并按任务书要求装订成册。

2、设计纪律:本次课程设计集中在固定教室(城南学院计算机机房)进行,设计期间严格考勤,按时作息,一般不允许请假,如遇特殊情况,需写请假条报院领导批准,否则按每天旷课八节处理,如果请假或旷课总时数累计达全部设计时间的三分之一以上,该课程设计成绩按零分计;此外,不得以任何理由请人代交作业,否则本次课程同样以零分计。

3、时间安排:两周设计时间,第 17周~第18周。

第一周:确定好选题;搭建好系统的整体框架确定好系统开发人员及各自分工;系统开发的可行性研究;

第二周:各小组成员独立完成自己负责的部分。

四、成绩评定

1、评分标准:设计操作纪律,10分;设计成果,30分;设计文档,60分。

2、若发现有两个或两个以上不同小组有抄袭嫌疑,则这几个小组的所有同学的成绩均为零分。

目录

第一章 背景分析 . .................................................... 10

1.1 企业背景 .................................... 错误!未定义书签。

1.2 公司发展的机遇和存在的问题 .................................. 10

1.3 优化必要性和可行性分析 ...................................... 12

第二章 调查研究 . .................................................... 12

2.1 环境调查 .................................... 错误!未定义书签。

2.2 柳州至广州路段运输方式发展现状 .............. 错误!未定义书签。

2.3 公路、铁路运输方式的运价以及中转费分析 ...... 错误!未定义书签。

2.4柳州至广州路段公路铁路网络 . .................. 错误!未定义书签。

第三章 规划方案设计 . ................................................ 16

3.1 确定线路设计目标 ............................ 错误!未定义书签。

3.2 线路优化方案设计 ............................ 错误!未定义书签。

3.3 方案实施后效益分析 .......................... 错误!未定义书签。

第四章 方案综合评价 . ................................................ 34

4.1 广义最短路算法的适用度评价 .................. 错误!未定义书签。

4.2 公司采用该方案的整体评价 .................... 错误!未定义书签。

第五章 总结 . ........................................................ 39

5.1 方案总结 .................................... 错误!未定义书签。

5.2 建议 ........................................ 错误!未定义书签。 参考文献 . ........................................... 错误!未定义书签。

第一章 背景分析

1.1企业背景

湖南步步高连锁超市有限责任公司创立于1995年3月,经过9年的辛勤耕耘,已发展成为湖南最大的的连锁超市。截止到2006年底,步步高连锁门店已遍及湖南、江西各地州市,现有门店96家 ,现有员工30000余名,营业面积40万平方米,目前正以步步高超市、步步高百货、步步高电器三大业态引领市场,不断满足广大消费者的需求。

步步高百货是步步高集团核心产业之一。精耕13年,形成了以商业地产开发为基础、品牌塑造为核心、中小城市区域连锁经营为模式的发展格局。门店覆盖湖南,江西23个地州市,目前已是湖南连锁门店最多的百货连锁新势力,在湘赣两省,家喻户晓,有口皆碑。截至2013年7月,步步高百货已战略性进入四川、重庆、广西、贵州等省份,其旗下涵盖百货、步步高广场、步步高生活广场、太楚食街、时尚潮品等多种业态。 效益倍增,份额倍增。截至2012年底,步步高百货已有会员200万名,2013年-2015年是步步高百货的会员战略年。创新营销、分客层推广、新媒体运用、生活化体验等将构建步步高百货竞争的软实力。 Hyper-mart和Super-mart 超市业态是步步高公司创业初期即开始发展的零售业务,包含大卖场和综合超市,目前连锁门店主要分布在湖南和江西及周边省份100多个城市。2009年10月,公司整体引进国际团队,主导超市事业部经营管理,以国际领先标准对传统超市形象和硬件设施进行全面改造,升级为"Hyper-mart (大卖场)" 和"Super-mart (综合超市)" 两大业态。其中,Hyper-mart 按照" 超市百货化" 的理念,重点提升商品、服务和卖场氛围三大核心指标。Super-mart 这一深入社区、以生鲜、食品为主要经营品项的业态也实现了质的跨越。时尚鲜艳的色彩,宽阔整洁的通道,丰满个性的堆头,整齐划一的陈列,新鲜绿色的蔬果,体贴入微的服务,为广大消费者提供了舒适、惬意的购物环境。

“步步高电器城”于2005年7月以独立品牌运作,目前已享受到了全国性的家电连锁商同样的供货价格,实现了专业电器、专业人才、专业管理、专业营销、专业售后的良性互动循环。截至2013年7月拥有电器卖场50余家,年销售额逾20亿元。

1.2 公司发展的机遇和存在的问题

1.2.1公司发展的机遇

步步高连锁超市拥有着高效的物流服务,其物流中心于2006年建成启用,位于湘潭荷塘乡,占地500亩,总投资3亿元,辐射湖南省14个地、州、市及邻省边城市。2008年,步步高增加了生鲜类产品的销售,生鲜产品的物流模式大致为:农户——批发商——卖场——消费者,步步高一般都是和某些生鲜产品批发商建立长期合作的关系,可以说通过供应链来实现生鲜产品的采购。具体可以描述如下:某门店的生鲜产品存货不足,将会向配送中心发出补货信息,配送中心收到

通知后,采购部立即向对应的供应商下达订单,供应商接到订货信息后,便将所需的产品按要求的时间配送到相应的门店,或者由配送中心内部派车前往收发货。

步步高生鲜物流一期包括冷链配送、蔬果配送、生鲜加工配送、食品加工中心等四大功能区,它将为步步高集团所有门店提供蔬果、肉禽、水产、净菜等冷冻、冷藏生鲜食品。同时,以冷链系统为依托,开设“中央大厨房”,加工熟食及半成品,包装后上柜。从成品出库到连锁超市门店上架销售,实现全程冷链配送。

公司充分利用自身的连锁销售优势、市场优势、资金积累优势,借助连锁经营、物流配送等现代流通方式,创造了“农户(基地)——零售企业——消费者”的农产品流通新模式,完全实现了农超对接模式。目前,公司已在全国各地共建立了近20多处农产品定点生产和采购基地,范围涉及到水果、蔬菜、生猪、粮食等方面。

目前公司自有无公害蔬菜基地和生猪屠宰供应基地,分别为韶山市韶丰生态农业科技有限公司与湘潭市宝庆路公司屠宰有限公司。由韶丰生态农业科技园种植的南瓜、黄瓜、番茄、茄子、莴笋、芹菜、辣椒、空心菜等蔬菜,以及由湘潭市宝庆路公司屠宰有限公司提供的新鲜肉类,均通过公司的物流体系迅速配送到长株潭数十家连锁门店。

1.2.2公司发展的存在

在市场竞争激烈的零售业,步步高这种新兴的零售模式以及其自有的配送中心网络的建立将极大地促进步步高未来的发展。但是步步物流高配送中心体系仍然不够完善,科学的物流配送网络还没有建立起来。公司内部缺乏专业的物流人才对资源进行合理的配置。在配送中心建立这方面更是明显,配送中心的建立和完善能改变步步高物流配送的现状,唯有建立和优化了配送中心才能优化配送方案,实现经济配送、快速配送。生鲜物流配送中心建成后,中心配备高标准的“冷链”系统,对生鲜产品从加工、仓储、运输到销售实行全封闭冷链控制,形成生产基地、批发市场、生鲜配送的一条龙产业链。那么所有的生鲜产品将会通过该中心进行相关的流通加工处理后,根据各个门店的需要进行配送。服务范围为整个湖南地区。

公司农产品物流新模式实现了产、供、销一体化,既节约了农产品的流通成

本,加快了流通速度,又有效的降低了运输过程中的损耗,节约了社会资源,体现出做大做强农业产品化龙头责任感。

1.3 优化必要性和可行性分析

1.3.1优化必要性

步步高首先应该扩大市场占有率,企业除了提供品质优良的物品外,还必须提供适时适量的配送服务,作为企业增加营业额的秘密武器,进而扩大市场占有率。 降低物流成本,一般情况下连锁企业与生产部门整合成大型的配送中心,提高作业效率,从而降低库存和运输配送费用。主要体现在:资源、人员的统筹利用配送路线的缩短。

时间价值上提高质量服务,消费者对物品品牌的迷信度越来越低,物品之间的品质差异也越来越小,因此当要购买的品牌缺货时,会马上以其他品牌代之。所以,库存不是太多又不会缺货。

1.3.2可行性分析

步步高在江西省门店配送中心的选择属于配送中心选址问题。可以通过层次分析法和重心法确定配送中心位置,然后用模糊综合评价法评判层次分析法是否合理,以此选择出最优配送中心位置。

层次分析法选址时。首先,确定选址目标是选择最优的配送中心点。其次,确定选址的指标层,配送中心选址问题通常需要考虑交通条件、土地价格、人力资源、物流业发展状况、税收水平、支持力度、城市定位对该配送中心影响程度,根据其重要性确定各条件对配送中心选址的权系数,即选址的指标层。然后,确定方案层,对各市交通条件、土地价格、人力资源、物流业发展状况、税收水平、支持力度、城市定位情况分析,根据各条件在该城市发展情况确定权系数。最后方案层和指标层进行层次分析,求出最优解即为最优配送中心所在城市。

重心法选址时,在已知步步高在湖南省门店所在城市时,根据城市经纬度将各城市点坐标化,根据各门店月销售情况和运联费用,重心法求出中心所在位置。 对选址方案进行模糊综合评价,根据层次分析法权系数确定评判矩阵,最后计算出评判结果。

第一章 调查研究

2.1调查研究背景

我国的冷链物流行业最早开始于进出口贸易,多存在于跨国、跨地区的长远距离运输过程,应用领域狭窄。如今,伴随着人们对生鲜食品质量要求的不断增高、以及需求量的不断加大,冷链物流在我国加速发展起来了。冷链物流是现代物流的重要组成部分,是国民经济中的一项重要服务性行业。我国经济发展突飞

猛进,也使得冷链物流的发展环境逐步得到改善,专业冷链物流企业逐渐发展壮大,冷库、冷冻库的建设以及相关的设备投入力度不断加大。

食品冷链物流的发展已逐步渗透到各大型连锁超市的发展策略规划当中,加之消费需求的不断增加,一些连锁超市开始纷纷将生鲜、冷藏冷冻产品作为其重要的拳头经营项目,有的甚至建立了自己的生鲜物流配送中心以满足日益增长的需求,比如上海华联超市(最早建立的)、山东家家悦连锁超市、十堰金华超市等,还有一些正在建设当中比如武汉中百仓储超市、湘潭步步高超市生鲜配送中心等等。像连锁超市这样的零售企业竞争是非常激烈的,尤其对于那些大型的零售企业来说,为了增强企业的竞争力,赢得更多的市场份额,相当企业已经认识到将生鲜物流作为竞争优势的切入点。所以有条件的连锁超市自建生鲜物流配送中心,不仅可以满足顾客的需求,而且可以减少生鲜物流成本,提高经营效益,在某种程度上增强自身的竞争力,加速冷链物流的发展。

就目前的发展状况来看,各连锁超市生鲜配送中心建设水平参差不齐,国内生鲜配送中心的运营情况却不容乐观,主要是生鲜加工功能发挥不足,冷藏冷冻等温控设备不够齐全,缺少适应不同企业需求的生鲜配送软件系统,配送中心内部布局规划不合理等等。连锁超市生鲜物流配送中心的建立是否合理至关重要,其直接关系到超市的经营效益,因为其服务的产品比较特殊,与一般的常温食品不管是存储上还是配送上都有着明显的区别。合理性不仅表现在其选址是否可行,而且还表现在配送中心布局是否有利于公司的发展。所以有必要对生鲜物流配送中心布局规划进行探讨,研究一套合理的布局方案。

2.2研究内容和思路

研究内容主要是根据步步高连锁超市的物流发展状况,对其生鲜物流配送中心建设进行必要性分析,确定配送中心功能定位。通过预测生鲜产品的需求量,结合生鲜产品的特性,对其内部布局进行规划,通过合理的布局设计以节约建设资金,减少配送中心物流成本,提高配送中心整体运行效率。

(1)分析步步高连锁超市目前生鲜产品的经营现状和物流运作模式,结合目前国内生鲜物流配送中心发展状况,分析出步步高生鲜物流配送中心建设的必要性;

(2)通过上网收集数据,并绘制各类生鲜产品生产量变化图,分析得出生鲜产品需求呈季节性波动,并采用灰色预测法来进行预测各生鲜产品未来一年的需求量;

(3)在需要的数据都被处理完的基础上,利用SLP 方法对该生鲜物流配送中

心进行内部布局规划。布局规划的思路如下:确定该生鲜物流配送中心生鲜产品作业流程及其内部功能区,然后使用SLP 方法来进行位置布局,确定各功能区的相对位置,根据各类产品的需求量以及通过访问调查估算出各个功能区的占地面积,结合位置相关图和面积相关图,得出不同的布局方案。

(4)利用加权因素评价方法中的点评估法,对各方案进行打分,得出分数最高的方案,并根据实际情况加以调整,最后用CAD 软件进行最终布局图的绘制。

2.3配送中心及门店调查

步步高在全国各地共建立了近20多处农产品定点生产和采购基地,目前公司在湘潭地区拥有无公害蔬菜基地和生猪屠宰供应基地,分别为韶山市韶丰生态农业科技有限公司与湘潭市宝庆路公司屠宰有限公司。该生鲜配送中心服务范围为湖南省93家超市(详见表2-1),生鲜配送中心建设前后生鲜产品物流模式对比如下表2-2:

表2-1 湖南省步步高超市门店分布

续表2-1

表2-2 步步高生鲜配送中心建设前后生鲜产品物流模式对比

续表2-2

湘中地区

湘北 湘东

湘西北

湘南地区

湘东北

由上表2-2不难得出,生鲜物流配送中心建成后,生鲜产品将会实现产、供、

销一体化,加快流通速度,节约流通成本,为步步高生鲜销售带来更高的利润。所以说步步高生鲜配送中心的建立对公司的发展至关重要。

第二章 规划方案设计

3.1配送中心基本流程

生鲜食品中的不同品类根据市场需求不同,其加工工艺和流程都有着不同程度的区别,对步步高生鲜物流配送中心的物流作业流程主要涉及到以下几个环节,详见表4-1:

表3-1 步步高生鲜配送中心主干作业说明

续表3-1

根据表3-1中描述的主要作业,绘制步步高生鲜配送中心基本作业流程图:

实体物流

信息流

图3.1 步步高生鲜配送中心基本作业流程图

3.2功能区划分

根据上节图3.1所示,可分析得出生鲜产品进入步步高配送中心以后,主要有以下三种不同的物流处理方式:

(1)部分生鲜产品进入配送中心后,无需加工直接进入储存区,当有订单下达时,从仓储区提取对应的生鲜产品直接进行门店配送。

(2)需要初步或深度加工的生鲜食品进入加工区,包装好后再进行入库处理,或直接运往各门店。

(3)配送中心作为中转地,生鲜产品经过暂存和分拣组合后直接转运到各门店。

根据流程分析,最后决定步步高生鲜配送中心所需功能区,共有10个功能区,包括物流功能区和非物流功能区。具体功能描述如下表3-2所示:

表3-2 步步高生鲜配送中心功能区划分

图3.2 配送中心物流功能区物流量出入示意图 3.3基于SLP 方法的内部布局设计

系统布局设计方法,即SLP 方法[11][21],就是对配送中心内的各个作业单位,根据其作业流程定量地确定这些设施间的联系程度,并在一个给定的区域系统地布置各设施的相对位置以及对一个设施布局方案的质量进行定量评估。

SLP 布局方法是一种条理性很强、物流分析与作业单位关系密切程度相结合、求得合理布置的技术,而且通过反复修改和调整,设计方案具有很强的实用性,因而在布置设计领域获得及其广泛的运用。

SLP 布局方法的步骤大致如下:

(1)通过分析生鲜配送中心内部各作业单位之间的相互关系,包括物流和非物流,建立作业单位相互关系表,特别是要注意某些特殊作业;

(2)根据作业单位之间相互关系的衔接程度,确定各作业单位之间距离的相对位置,绘制作业单位位置相关图;

(3)根据生鲜产品的需求量来估算相应功能区的占地面积,并得出作业单位面积相关图,结合位置相关图和面积相关图,以及作业流程走向,得到若干个可行的布局方案;

(4)用加权因素评价法建立方案质量评估的数量指标,并用该指标对各方案进行打分,得分最高的布置方案就是最佳方案。

(5)根据实际情况对最佳布局方案进行适当调整,比如要考虑到场址条件和周围情况、建筑特征、容积率、绿地与环境保护空间的比例及限制、资金等实际限制条件,从而绘制出最终布局图。

SLP 法中作业单位间相互关系密切程度用A 、E 、I 、O 、U 来表示。A 为绝对重要、E 为特别重要、I 为重要、O 为一般、U 为不重要。在评价择优量化过程中A 、E 、I 、O 、U 的取值分别为4、3、2、1、0。 3.3.1 物流关系分析

(1)各作业单元物流从至表的确定[21]

首先需要对步步高生鲜配送中心物流量进行适当估算。通过对各类生鲜产品需求量的预测与生鲜产品在各作业区的流量的测算,计算出各作业单元之间的物 流量与流向,采用百分比例,如表3-3所示:

表3-3 物流从至表(%)

(2)物流强度等级

将物流强度化成五个等级,分别用A 、E 、I 、O 、U 表示。物流强度等级应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定,见表3-4。

表 3-4 物流强度等级比例划分表

(3)绘制物流作业单元相互关系图

根据划分的物流强度等级,绘制出各物流作业单元之间的相互关系图,如图3.3所示

图3.3 物流作业单元相关图

3.3.2 非物流关系分析

根据配送中心内各区域非物流相互关系影响程度,作为基准相互关系对照。

作业单位其他相互关系的影响因素包括以下八类:

(1)工作流程的连续性;(2)作业性质的相似性;(3)监督和管理方便;(4)安全与污染;(5)噪声、振动、烟尘的影响;(6)公用设备及辅助动力源;(7)服务的频繁和紧急程度;(8)工作联系频繁程度。

以这些因素为参考,按照相互之间的影响程度大小依表4-5标准进行分级。

表3-5 非物流相关关系分级

X 表示的是两个作业单位相互之间的影响是负的,即不希望安排在一起。

根据生鲜配送中心的特点,作业单元之间关系密切程度的判定可以考虑以下几个因素的影响,如表3-6所示:

表3-6 关系等级理由

通过调查并综合考虑上述理由之后,得到各作业单元之间的非物流关系如图3.4所示。

图 3.4 非物流相互关系图 3.3.3 综合关系分析

观察物流相关表和非物流相关表,可以发现两者并不一致,因此需要进一步综合分析,将两表合并,求得作业单位之间综合相互关系表。

(1)确定物流和非物流相对的重要性。根据仓库的实际情况,取物流和非物流的比值M :N=3:1,即物流相互关系更要。

(2)量化物流和非物流密切强度的等级: 物流——A=4;E=3;I=2;O=1;U=0 非物流——A=4;E=3;I=2;O=1;U=0;X=-1

(3)量化后进行计算。设作业单位之间的物流关系等级为M ,非物流等级为N ,则这两个单位之间综合密切程度的分值为:C=3M+N。

(4)建立作业单位综合相互关系表,如表3-7所示:

表3-7 作业单元综合关系计算表

续表3-7

其中综合相互关系等级划分比例以及关系等级划分如下表3-8和3-9所示

表3-8 综合相互关系等级与划分比例

表3-9 步步高生鲜配送中心综合相互关系等级与划分比例

根据表3-7,绘制作业单元综合相互关系图如下:

图 3.5 作业单元综合相互关系图

3.3.4 功能区位置相关图

绘制完各个功能区之间的综合关系图后,即可确定其相对位置,从各作业单位相互关系密切程度出发,安排各作业单位之间的相对位置,关系密切程度高的作业单位之间距离近,关系密切程度低的作业单位之间距离远,由此形成作业单位位置相关图。确定好各大型功能区后,再对每个功能区进行细化布局。根据表3-10 作业单位布置等级符号和图3.5综合关系图绘制位置相关图如图3.6所示。

表3-10 作业单位布置等级符号

图3.6 步步高生鲜配送中心功能区位置相关图

3.3.5 功能区面积相关图

据了解,步步高生鲜物流配送中心占地总面积将近380亩,折算约为2500000平方米。

根据第三章中关于各类生鲜产品的需求预测值。可得到各类生鲜产品的最高日处理量;通过走访南国步步高超市,调查到超市内生鲜产品在不同温度环境下储存量比例,见下表3-11:

表3-11 各类生鲜产品最高日处理量 (单位:吨)

根据以上分析的数据,先计算出收货区的占地面积,然后以此为基础来估算其他各功能区的占地面积。

收货区一般包括:收货暂存区、卸货区和检验区等,其中收货暂存区的面积确定为: α

q K Q t

S 306=

(3-1)

式中:S ——收货暂存区的占地面积,单位为:2m Q ——生鲜产品年需求总量,单位为:t t ——生鲜产品一般停放天数,这里取值为2 q ——单位面积有效负荷,单位为:2m t K ——进货不均衡系数,一般取值为2 α——收货暂存区场地面积利用系数,可取0.5

根据第三节的需求预测数据,得出接下来一年的生鲜产品总需求量为: 196992.03吨,即有Q =196992.03t ,q =1.62m t ,代入公式(4-1)可得进货区的收货暂存区区占地面积S =32202m ,为对高峰期的进货量有足够的场地暂存,这里设为75002m 。

收货区的另一重要场地是卸货区,主要是供车辆停放,而车位数: m

T M

t u n ⨯⨯⨯= (3-2)

式中:n ——车位数 t ——每台车的平均验货时间(通常验货时间取15分钟) u ——峰值系数(取3) M ——每天的平均进货量 m ——平均每车装载量(取2吨)

T ——每天工作时间(这里按每天工作8小时计算)

按照一年工作300天,根据表4-11中数据可以得到:M =593.27,

m =30,u =3,t =0.25,T =8,将其代入公式4-2得到: n=28(辆)

由此可知,在进货高峰期大概需要28个左右的站台,假设运输生鲜产品的车辆属于大型车种,估计每辆车的占地面积约为602m ,考虑到预留空间,因此卸货区面积约为20002m 。一般检验区占到暂存区的1/3,这里取值为30002m 。

一些其他辅助性作业用地,比如内部通道场地,假设内部通道占地为为收货区的的20%左右,约合14002m ,还有一些设备暂时存放等,总共估算为125002m ,所占整个配送中心面积的5%。

估算出收货区的占地面积后,以此为基础来分配其他各功能区的占地面积比例,比如,仓储区一般是收货区的5—6倍,取占地百分比为27%。具体分配如下表2-12所示:

表3-12 各个功能区比例分配表 单位:2

m 其中:其他场地包括道路面积、绿地、其他设施用地设施等等。 各大类功能区内小功能区的面积确定如下:

其中收货区的面积已在上述部分中计算出。根据表4-11,可知仓储区中的常温库、冷藏库、冷冻库在高峰期每天需求量的比值为:140.7:276.53:176.04=1:2:1.5假设这三个区的占地面积比与需求量成正比,不考虑其他因素的情况下,则它们的面积比近似为1:2:1.5,取值分别为:150002m 、220002m 、300002m 。依照此方法,得到其他功能小区的面积如下表4-13:

表3-13 各小功能区面积分配表 单位:2

m

根据图3.6的功能区位置相关图,结合表3-14面积分配表,并假设该配送中心的出口和入口都在同一侧与对面两侧两种情况。粗略绘制步步高生鲜配送中心内部布局大致如下两种方案:

图3.7 步步高生鲜物流配送中心布局备选方案(一)

图3.8 步步高生鲜物流配送中心布局备选方案(二)

入口

出口

第四章 方案综合评价

4.1加权因素评价方法

加权因素分析法就是对方案规划的目标因素进行分析,将研究问题的若干个影响因素划分等级,然后对每个等级赋值打分,表示对布局方案的满意程度,同时设定权重值一判断每个因素对布局方案取舍的影响程度,然后评价各方案的优劣。将权重值和评分值相乘得到每项因素的分数值,最后将每个方案的所有分数相加,即为该方案的总得分,计算公式:

∑=⋅=n

j ij i i w T 1α m i , , 2, 1= (4-1)

式中,i T :第i 个方案的评价总分;i :方案序号;j :评价因素序号;n :评价因素总数;j α:第j 个评价因素加权值;m :方案的个数;ij w :第i 个方案第j 个因素的评价等级分数值;

通过比较各个方案的总分数,得分最高的为最优方案。其中各个因素的确定一般由规划者与决策者共同讨论得出,并设定各个因素的权重值,权重值可以用百分比或者分数表示。评价因素的划分等级可参考SLP 中因素等级划分方式确定为:A 、E 、I 、O 、U 、X 六级,赋值分别为:5、4、3、2、1、0,详见表4-1:

表4-1 评价等级划分及分值

加权因素法根据评估方法的粗细程度可以分为:因素分析法、点评估法、权值分析法、AHP 评估法。其中点评估法的具体步骤如下:

3.

评估因素权重的分析。经由小组讨论,决定各项评估因素。各项

评估因素两两比较,若A>B,权重=1;A=B,权重=0.5,A<B,权重=0为原

则,建立评估矩阵,并统计其得分,计算权重及排序。

4.

进行方案评估。首先制定评估给分标准,详见上表4-15;然后以

规划评估小组表决的方式,就各项评估因素,依据方案评估资料给予适当分数。分数 权重=乘积数,最后统计各方案的乘积和,排出方案优先级,选出最佳方案。 4.2方案评价

对上节布局的两种方案采用点评估法进行评价择优,考虑因素如下: (1)配送的合理程度:主要考虑到生鲜产品作业流程的合理程度,避免作业线路的重复交叉;

(2)场地的利用率:各个功能区占总共面积的百分比,以及通道、绿地所占比例多少;

(3)布局的弹性:在某些功能区间预留一些空地,以备今后扩建; (4) 工作环境:主要表现为配送中心内绿化程度、工作舒适程度; (5)安全管理:各项作业操作安全的可靠性以及是否易于管理;

(6)功能区的衔接度:各个功能区之间的衔接紧密程度,尤其是物流程度较高的功能区;

(7)人流的合理程度:各个功能区的员工联系方便性等;

(8)内外交通衔接度:主要表现为进出口的设置是否与外界主要交通主干道有很好的衔接,充分利用外部交通优势。

现依据这8项因素对布局方案进行点评估,先建立评估矩阵如下表4-2:

表4-2 点评估法评估因素权重分析

续表4-2

接着进行方案评估,确定两方案中8项因素的评分等级,然后分别与权重相乘得出各自总分。具体如下表4-16:

表4-3 点评估方案总分计算

从表4-3中可以得知方案二的得分高于方案一,故选择方案二。在实际操作中需要根据多名专家或管理人员进行打分,得出平均值后,再进行方案选择。根据步步高生鲜配送中心的实际情况,对方案二的布局进行修正和调整。

4.3方案调整

根据方案二给出的布局情况,结合实际建设中考虑的一些因素进行相关调整:

(1)出入口:由于生鲜产品的流转速度快,该配送中心每天物流量比较大,可以考虑增设几个出入口,以减轻出入口的交通负担,首先,为方便及时将废弃物运出配送中心,可在废弃物区增设一个次级出口。又由于冷藏、冷冻产品都是特殊的车辆进行运输,出库之后最好直接上车,以免过多搬运,是得产品质量受损,所以在冷藏区出增设一个次级出口。配送中心内工作人员比较多,可以再宿舍生活区和办公管理区处各增设一个出入口。

(2)绿化设施:关于绿化建设方面,在条件允许的情况下,配送中心内空地都应绿化,可以在每个功能区周围、道路两旁布置一些绿化带,花坛等,以美化环境,这里设每个区周围2米宽都为绿化带。

(3)停车场地:收货区要保证有足够的的场地提供停车位,所以在主进口处增设一个停车场,主通道要足够宽敞,根据标准双向车道路宽标准为7米,为避免车流冲突,保证内部交通流顺畅,这里设为8米,拣货区与冷藏之间的道路宽为7米,其他道路都为5米,主要是供内部作业设备使用,如叉车、搬运车等。

(4)办公管理区:办公管理区与收货区和发货区都有密切的联系,所以将办公管理区设置在收货区与发货区之间,更合理。

根据以上几个方面的调整,得到步步高生鲜配送中心最终方案布局如图4.1。

图4.1 步步高生鲜物流配送中心内部最终布局图

4.4最终方案

根据图4.2的位置布局以及各个区的面积大小,运用CAD 绘图软件绘制最 终布局图如下,单位:m ;比例:1:4000,详见附录:

图4.2步步高生鲜物流配送中心内部最终布局详细图

第五章 总结

(1)通过对生鲜配送中心布局规划背景的分析,以及综述国内外关于配送中心规划的研究状况,主要是关于布局方法和技术的研究分析,并结合我国国内生鲜配送中心发展情况,得出步步高生鲜配送中心建设的必要性。

(2)上网收集相关数据,详细分析了各类生鲜产品的需求特性,并根据其产品需求是随季节变化,合理采用了灰色预测方法,利用软件求解,预测精度高。

(3)制定了步步高生鲜配送中心基本作业流程,通过分析预设的四大功能区划分存在不合理的问题,结合作业流程图,重新划分不同的功能大区。

(4)采用SLP 方法对步步高生鲜配送中心内部进行详细布局。利用前面预测得到的数据,选取每类生鲜产品需求量最高的那个月份的数据,来估算各功能区的面积,结合位置相关图,得出两种布局方案。

(5)通过点评估法对规划出的两种方案进行打分评价,选取了出入口相对分布,物流成I 型流动线的布局方案,最后对其进行适当调整,得到最终布局图。

总的来说,规划得比较合理,但仍然不尽完善,存在以下几点不足:

(1)采用SLP 进行位置相关图和面积相关图时,需要通过人工来对各功能 区进行调整和布局,而又设置的功能区比较多,反复调整,工作量比较大,且有一定的局限性。若能通过计算机辅助软件和SLP 方法相结合进行布局,能大大节省时间,且布局更为合理。

(2)SLP 本身存在很大的主观性,尤其是涉及到等级的判定时,如非物流关系分析。所以规划者最好有足够的经验,否则因经验不足,判断错误,导致很大的误差,在实际操作中可能造成大量成本浪费。

(3)对各个功能区和布局方案的评价也受到主观因素的影响,其中评估方法中选取的评价因子考虑不够全面。可将计算机仿真技术的建模方法,考虑更多的影响因素,并与SLP 法相结合来进行评价。

(4)配送中心的运作效率与道路交通有关,所以在运用SLP 方法时应将其考虑在内。