09作文弯道超越
初三 散文 4983字 398人浏览 liaoocean

喝彩,为弯道上的精彩

屏住呼吸,前进,前进,赛车扬起的烟尘似一条直线,紧紧束住了观众的心,观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。 就在这时,赛车进入了弯道,一直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来,咬住,咬住,观众几乎惊叫了起来,终于上了直道,蓝色赛车似轻燕鹞上,抢占了领先的位置,观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道„„

“弯道超越”!这是赛车手的专有名词,是说赛车手往往在弯道上,更容易利用高超的驾驶技术去超越对手。可是,又何止仅限于赛车手呢?

世上道路千万条,但有几条是直道呢?大到国家与民族的兴盛之道,小到个人的成长之道,从来就没有一条只有平坦的大道。

日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路,他们犯下了滔天罪行,不可否认的是,他们自己也是受害者,战后,国运不昌,经济衰退,哀鸿遍野,民不聊生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是,短短三四十年时间,他们就利用自己高超的“驾驶技术”,迅速赶超了世界的先进水平,大和民族和日耳曼民族一跃成为世界的瞩目者,他们风采依旧,在一条民族兴盛之道上各领风骚。全人类,都为他们惊讶,都为他们喝彩。

汶川地震后,温总理奋笔题词“多难兴邦”,是呀,中华民族经历了多少深重的灾难?列强的侵凌,瘟疫的肆虐,多发的天灾,使得中华民族踏上了一条充满了泥泞坎坷的道路,但是,我们在这条弯道上屈服了吗?不!中国正在雄起,我们的神七已经上天,探月计划已在运作中,我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎的旗手。中国式的崛起,正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界,都为我们惊讶,都为我们喝彩。

逆境中达到超越的个人数不胜数。司马迁受奇辱写《史记》,浑身只有两个手指头能动的霍金揭示出了宇宙和时间的秘密,贝多芬双耳失聪创作《命运交响曲》„„可以这么说,一个人的成长史,起决定作用的,往往并不是在笔直的大道上,而是他们在弯道上的“驾驶能力”,在弯道上,有的人落下了,于是他们平庸,有的人超越了,于是他们成了精萃。

直道上,未雨绸缪;弯道上,游刃有余;直道上,各显风采;弯道上,更竞风流;直道上,易平铺直叙;弯道上,更波澜起伏。朋友,我会为你弯道上的精彩,鼓掌,也请你,为我弯道上的精彩,喝彩!

东方的弯道如彩虹

“盘盘焉,囷囷焉,蜂房水涡„„”这是千年前阿房宫的再现。

廊腰缦回,移步换景,这是东方的审美,也是东方的哲学。 中国人从来不缺少坚强,无论多么曲折的道路,只要是认定的方向,就会一直走下去。在奴隶社会末期的战国,商鞅开始了全面的变法,让窝在西边一角的秦国加快了步伐,最终并吞了天下,也让历史之轮拐上新的道路。秦国是让商鞅加速的弯道,商鞅的变法是让秦国在弯道加速的推进器。这是多么耀眼的组合!此后,像王安石这样的优秀车手也登台了,但他驾的车已经破了,还没让他加速多少,就因部件的罢工而草草收场。

封建的路走得太慢了,“天国上朝”的酒精让中国一步三晃地向前走。

终于封建社会的道路走到尽头了。原本落后的西方抓住机遇,通过革命加速驰过历史的弯道,进入资本主义社会。于是在东方文人们漫步到回廊尽头时,才发现西方驱动马达前行,将自己远远甩在后面呛着尾气。

人们开始研究,买了西方的部件乃至整车,反复地修理。一名杰出的总机械师鲁迅摇旗呐喊,剖析现实,收拾败局,指引方向。

二十世纪,是弯道集中的世纪。中国的有志青年们改变着自我,调整方向和速度,更新设备,怀着勇往直前的一腔热血超越自我,实现自我。中国青年的超越成就了中国的超越。“精卫衔微木,将以填沧海。刑天舞干戚,猛志故常在”说的就是这样的吧。另一边,疾驶的西方也在经济危机的弯道上拼搏。有好车手罗斯福的美国在三十年代的弯道危机后超越了领先的欧洲,自次就几乎一帆风顺,拐过几个小弯道后依然第一。而有些国家在危险的弯道上抛锚或是挂车底乃至恶意地撞车。

好车手具备好技术,有强大的精神。好车具备好部件,有先进的性能。好车手驾驶好车却不一定得到好位次,好位次就从弯道上夺来!找好自己的节奏,直道上的蓄势正迎来期待中的爆发。个人的赛程期待着弯道,集体的赛程、国家乃至人类的赛程都在期待那个危险但刺激的超越竞技。

于是在不断超越的历史积淀中,我们能够发现“曲径通幽处”这样的乐趣。东方的智慧依旧焕发活力,只不过是有了新的内容和理解。弯道是与对手共享的,这才有超越对手,再超越自我的机会。

“复道行空,不霁何虹”。弯道是每个人轮下最富风险与挑战的舞台。驰出新时代的精彩,让历史的弯道上飞起折射出你的颜色的彩虹!

“弯道超越”之感悟

陈家桥

人们都喜欢走直路, 至少当直路就在眼前的时候, 没有人会绕开它, 去走那弯路。但问题是, 在人生的路上, 有时直路并不就在眼前, 倒是弯路随时都有, 差不多的情况是, 世上总有弯路, 只要没有直路可走, 那么可以选择的就是弯路。弯路广泛存在, 几乎成了一种常识, 所以讨厌弯路不仅不现实, 而且没有任何意义。生活让我们做的, 无非就是走上它, 到那具体的路上去。可以说这就是常识中的生活了。弯路上果真可以超越吗?

我有一位姨父, 他是山里人, 以前他每次从山里往原上来, 必走那崎岖曲折的山路。那路不仅是弯曲的, 甚至可以说是形容不出来的, 不仅要从山脊边穿行, 还要从夹缝里开道, 有一道坡, 甚至每每不确定有路, 而是要爬, 或是滚着过的。姨父出山往原上来, 是一件非常艰苦的事。显然他不仅擅长走山路, 而是他也只有弯路可走。他每次走这山路, 当然没能超越别人, 因为没有人可以超越, 大多数时都是孤身一人, 唯一可以超越的便是他自己。

后来, 他快走到原上的路, 有几华里是修了公路的, 也就是所谓的直路, 但他却并不走这直路, 他仍然走老路, 从山冲边走那绕着田野的弯路, 他之所以不走直路, 他自己的说法是直路上铺了沙石, 看起来好

走, 人是舒服, 却伤鞋, 不如弯路轻便, 而且弯路是从头到尾的, 不必又走弯又走直, 好像很不一致。

大姨父这弯路走了很多年, 上世纪90年代初他去世了, 他是个老实人, 我总在回忆二十年前我见他时的样子, 我知道他是走了一辈子弯路的, 并非不喜欢直路, 而是只有弯路可走。

我们每个人都相同, 比如相对于用手写信而言, 今天的电子邮件是更加直的路, 但我想写信还是有写信的好处, 手写汉字或许并不比打字更加复杂, 更复杂的可能在于我们都被现代化了,都被速度推着往前了,越来越快, 快要不认识自己了。有人说, 在弯路上, 可能有机遇去超越别人, 事实上, 人最难超越的恰恰是自己, 不仅仅是当前的自己, 还有曾经的自己。对于弯路, 我很留恋。对于这个世界, 只要弯路还存在,我觉得喜欢的人还是要走上它。如果一定要找一点复杂的话, 那还是问问自己, 我该怎么走好它呢?

陈家桥:当代70后作家群最具代表性的作家之一,著有长篇小说《大地之诗》、《坍塌》、《别动》、《化妆时代》,发表出版小说作品近400万字。

弯道

朋友,你可曾发现,

赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处!

你可曾发现,

赛车选手超越对手的地方,也是在弯道处!

很多观众看比赛,很少人注意过程,只关注起点的潇洒和终点的兴奋,而忽视弯道的奋起与超越。

我们中国有句经久不衰的名言:前途是光明的,道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升,波浪式前进,我们前进的道路不是一马平川,而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯,也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇,而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。一部世界史,其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪,是人类世界的大变革、大转折时期,从经济到政治到社会,都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起,正是把握了重大转折的机遇,在历史弯道上,面对冲决封建神学束缚的思想启蒙、否定旧世界的资产阶级革命和挑战全球的工业文明萌芽,敢于超越,改变了历史的进程,促进了自身的飞跃。而人口占当时世界人口三分之一的清帝国,在这一轮弯赛中,无视时势的转折,不思进取,安于现状,不仅原有的辉煌盛世不复存在,

而且被众多列强超越,唱出了一曲马克思所慨叹的“奇异的悲歌”。

“弯道”是一个挑战,也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志,挑战可以使我们闯出新路。今天的发展,我们面临的机遇和挑战前所未有。国际经济环境不确定性因素增加,全球需求增长呈放缓态势,对于出口依存度很高的我国必然产生负面影响;国内宏观经济环境趋紧,通胀压力加大,生产要素的供需矛盾突出。在“弯道”面前,怎么办?最要紧的是主动适应,把握机遇,积极应对,敢于超越。应该说,对于进取者来说,任何时候都有机会,任何挑战都可以变成机遇,就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧,可以主动调整结构、转变发展方式,实施有保有压,实现资源优化配置。总之,在“弯道”和转折中只要敢于克难求进,乘势而上,善于在曲折中把握机会,在不利中寻找有利,就能实现弯道超越。

人在旅途,有人总希望脚下的道路笔直平坦,就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之,然而,现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢?其实人生有很多弯道,但每一个弯道都是一次机会的到来,重要的是你是否意识到这是个机会,是否在此奋起超越。成功是有理由的,有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果!不要害怕“弯道”,不要忽视“弯道”,“弯道”之中有良机,超越弯道长本事。

朋友,在自己的弯道处把握好自己的人生吧,活出自己的精彩!因为机会总在弯道处!

点评:文章线索清晰,以散文的笔触将“弯道的奋起与超越”娓娓道来,层次分明,结构严谨,语言颇有文采,是一篇动真情的好作文。

弯道

湖北省省长李鸿忠在今年的湖北省政府工作报告中,对于湖北的经济以展有一个很形象的说法:“超越常在‘弯道’处”。有点体育常识的人都知道,赛跑选手的超越,常常是在弯道处;同样,赛车选手超越对手的地方,也多是在弯道处。经济发展就像赛车一样,在直道上比赛,很难甩开对手,只有在弯道区,才有可能超越对手。其实,换一个角度看问题,弯道就是机遇,就是超越。

司马迁为被迫降敌的李陵辩护,武帝震怒,将他打入大牢,并施以宫刑。这无疑是弯道的来临,但同时也给他带来了生命的机遇,他明白了:刚正不阿的书生和专横跋扈的君王是水火不相容的。于是,他不再幻想,不再抱怨,为了“草创未就”的《史记》,全身心投入到“究天人之际,通古今之变,成一家之言”的理想和事业之中。至此,他完成了从御用文人到独立人格的转变。可以说是弯道带来了他生命的坦途。如果没有这场危机,司马迁也许还只是一个小小的太史令,依然是皇帝的喉舌,唯皇命是听,能否写出“史家之绝唱,无韵之离骚”的千古大书,就难说啦。也许历史根本就记不住这个小人物的名字。可以说,是弯道擦亮了他的眼睛,磨炼了他的意志,清醒了他的头脑,让他迸发出强大的生命潜能,从而从弯道走向平坦,走向超越。

苏东坡,豪气冲天,无人不知,无人不晓,他也曾面临过弯道,从仕途的高峰跌落到低谷,从皇帝、太后都欣赏的才子变成倒霉的贬

往黄州的迁客。但黄州这个弯道,这个在众人眼中的荒凉小镇,给苏轼带来人生的坦途。在黄州,他感到难言的孤独,正是这孤独,使他彻底洗去人生的浮华。他勇敢面对,开始寻找人世间的大美──山水,开始寻找人世间的大哲──先贤。所有这一切不顺与苦难,反而使他彻底脱胎换骨,使他真正走向成熟。于是,千古杰作《念奴娇·赤壁怀古》和前后《赤壁赋》诞生了。

没有黄州这个弯道,谁能说得清这个世上是不是只多了一个政客,而少了一个文豪呢?

古今同理,2003年春天,一条前所未有的个弯道降临到中国人民头上──非典。人们众志成城、团结一致,尤其是广大医务工作者不畏难,不退缩,没有被黄州弯道吓倒,而是以伟大的自我牺牲精神战斗在抗击“非典”的第一线。经过一春的奋战,终于,坦途出现了,机遇出现了,“非典”被我们扼住了喉咙,各种科学的应急机制应运而生。这条弯道成了我们进一步研究探索生存奥秘的一个新起点,新契机。弯道带给我们的是新的超越。

因此,弯道就是机遇,就是超越。全看你如何面对了。

点评:文章关注社会生活,从经济发展入文,顺势提出了中心论点:弯道就是机遇,就是超越。接着以司马迁和苏东坡作论据展开论述,颇有说服力。结尾再次突显主题。结构严谨,思路清晰。